三一重卡SE636正式交付卡智汇，已经投入姑苏至天津1200km快递专线运营，实测匹配干线运输焦点需求，用现实体现打破电动重卡运营挂念！

卡智会聚焦江浙沪、京津冀快递快运运输，这次首试SE636零担运输，董事长彭总直言“续航、补能、售后全优异，心里结壮了”。

3年夜挂念全破解，用运营数听说话

一、续航焦急？545km单程无压力

SE636搭载636kWh超年夜电池组，笼罩华东-华中、华南焦点都会群干线单程。

车队蔡队长暗示，满电持续跑545km，80km/h车速电耗1.1-1.2kWh/km，比油车省50%能耗，单线运输直接省2000元；电池享8年/4500次质保，还有不消换机油、齿轮油，后期维保成本年夜降，电动重卡真喷鼻！

二、补能担心？歇息时就能充好

800V高压平台+兆瓦级快充，撑持单枪600A、双枪1000A，1000A超充30分钟补能超300km，完善契合快递运输“人歇车补”节拍。

于跑了多趟姑苏至天津路线后，蔡队长感触“兼容性超赞，年夜站小站都能充，不消处处找桩，吃个饭或者者歇息好电也充好了。”

三、动力不足？870马力爬坡超给力

蔡队长暗示，870马力太给力了！特别是上坡，动力机能比油车还有好。

SE636配备870马力双机电，效率高达97%，爬坡能力达28%，轻松应答各类繁杂路况，完全解决电动重卡“跑不远、爬坡慢”的痛点。

三一SE636的连续交付，便是电动重卡干线范围化运用的“破局旌旗灯号”，更以“续航+补能+动力”全维度达标树立可复制标杆。它正加快鞭策干线物流向“绿色电动”转型，为“双碳”方针下的物流财产进级注入动力，鞭策零碳干线运输蓝图慢慢落地。