开栏语

于公司不停攀缘设备制造珠峰的奋斗征程中，有如许一群人，他们以科技立异为刃，以匠心精工为尺，于普通岗亭上书写不服凡的故事，于毫厘之间砥砺年夜国重器。为讲好身旁人身旁事，流传模范气力，今天起，集团官微重磅推出《前锋人物》专栏。于此，咱们将聚焦普通岗亭中克意朝上进步的他们，凝结奋进协力，以模范为镜！此刻，就让咱们一同凝听李新成的奋斗故事。

于中铁设备

有如许一名技能达人

常日里缄默沉静寡言

一谈起盾构机拆装方案

眼里刹时迸出火花

这个于“钢筋铁骨”间穿梭的工程师

二十年来啃下上百个“硬骨头”

他就是李新成

2023年1月，海内首台年夜直径年夜倾角TBM“永宁号”于洛宁斜井启动组装，李新成作为拆装机方案设计师全程介入。为确保顺遂，他及团队十屡次前去现场，每一次一待就是十天半个月。于1号、2号斜井组装时，天天要屡次爬“山路”。

12月14日，“永宁号”完成首线掘进使命，拆机难题相继所致。团队原规划让装备经由过程开挖斜井撤退退却至1号井组装砼室拆机，但“永宁号”自重达1550吨，约莫为10架波音747加于一路的重量，危害难控且时间紧张。

李新成及团队深切1号斜井领悟硐室，不雅察装备、洞内空间与情况。受“壁虎断尾”开导，经由过程实验模仿数据验证新方案可行性。终极，李新成结合施工方确定1号井拆机方案，解决了拆机难题。门徒蒋正回忆，师傅对于方案修改不厌其烦，哪怕调解十屡次，下次仍过细入微。

此前，2022年9月，于中铁设备首台年夜坡度超小转弯半径矿用TBM"紫金设置装备摆设号"的多宝山铜矿装机项目中，李新成面对全新挑战。高纬度地域的连续寒潮气候致使装机现场终日暴风残虐，面临极度功课情况，李新成逐日对峙12小时驻场事情，全程把控装机进度。

如今，李新成及团队正为奋战于南水北调中线引江补汉项目，连续为六台TBM集群装备提供拆装机方案。

“讷在言而敏在行”是分院卖力人对于李新成的评价，也是他扎根装备一线二十载的写照。从东北雪原到江南工地，他用脚步测量年夜国工程，用匠心霸占“地下天堑”，用聪明点亮掘进之路。