于《富春山居图》的实景地桐庐，一场公路设置装备摆设的绿色厘革正于上演。维特根 W 380 CR 双层当场冷再生技能乐成运用，100 %轮回使用旧质料，年夜幅降低公路养护成本，有用改善门路机能。这不仅是技能的落地，更是“绿水青山就是金山银山”于桐庐的活泼实践。

描绘轮回经济桐庐样本

S309 鄞开线桐庐段设计时速 60 km/h，双向四车道，一级公路尺度，路面布局为 10 cm 沥青面层及 25 cm 水泥不变碎石下层。

该路段今朝病害重要以重度纵横向裂痕、车辙为主，部门密集位置，由纵横向裂痕切割致使部门路段存于块裂，严峻路段伴有沉陷、坑槽等病害。

为了恢复路面机能，同时掩护本地柔美的天然情况，节省工程造价，施工方采用了维特根 W 380 CR 双层当场冷再生工艺对于行车道部门举行维修。维修后的布局为：新铺改性沥青上面层 + 9 cm 泡沫沥青当场冷再生层 + 22 cm 水泥当场冷再生下层。

精工织就再生之路

该路段半幅总宽度为 7.45 m，因为维修后的标高受限，而且于再生历程中需要插手新骨料以改善级配，以是部门面层铣刨料需要姑且存储到四周料场以作其他用途。

参考泡沫沥青、再生水稳下层共同比集料用量，按照现实路况，施工方计量测算前途段所需的沥青面层铣刨料和下层铣刨料。

本次施工由一整套 W 380 CR 机组完成双层当场冷再生，此中面层的泡沫沥青当场冷再生是经由过程预铣刨的共同一次性全宽度完成的，下层的水泥当场冷再生是经由过程 2 道分步完成的。其施工工序以下：

施工时，起首利用维特根 W 195i 年夜型铣刨机对于 10 cm 沥青面层举行 4.4 m 宽度的预铣刨，并把部门铣刨料运送到残剩未铣刨的 3.05 m 的路面上，并添加 16 %的碎石（粒径 16 妹妹～26.5 妹妹）及 1.5 %的水泥，以备后续 7.45 m 的年夜宽度一次性泡沫沥青当场冷再生。

然后，于铣刨竣事后裸露出来的水泥不变碎石下层上，经由过程碎石撒布车撒布 18 %的碎石（粒径 16 妹妹～26.5 妹妹），粉料撒布车撒布 4.5 %的水泥。由 W 380 CR 机组以同步摊铺的方式将 17 cm 厚的原水泥不变碎石下层连同新碎石与水泥举行再生，经压实后形成厚度为 22 cm 的水泥当场冷再生布局层。

W 380 CR 机组于举行水泥当场冷再生

接着由 W 380 CR 机组对于 7.45 m 宽度规模内的沥青面层质料连同已经经添加的碎石与水泥，同步添加 2.3 %的泡沫沥青实现匀称拌杂后形成泡沫沥青冷再生混淆料，并运送到卡车上待用。

以后，施工方再对于该路段残剩宽度的水泥不变碎石下层根据一样的方式举行水泥当场冷再生。

末了，于整个断面的水泥当场冷再生层全数完成后，于 7.45 m 宽度内经由过程摊铺机于其上回铺泡沫沥青冷再生混淆料，经压实后，形成终极厚度为 9 cm 的泡沫沥青冷再生层。

W 380 CR 机组将沥青面层再生为高机能的泡沫沥青冷再生混淆料后，运送到卡车上待用

现场检测注解，当场冷再生实行效果优良，各项指标均到达或者跨越设计要求。施工完成 3 天后掏出的泡沫沥青冷再生层芯样，粗细集料漫衍匀称，外不雅平滑密实。

施工完成 3 天后掏出的泡沫沥青冷再生层芯样

完成沥青罩面及双层当场冷再生后，机能晋升、面目一新的路面

创始降本增效新路径

本次工程是浙江省初次采用双层当场再生工艺对于沥青面层及水泥不变碎石下层举行当场冷再生，对于原路面布局性毁坏举行了完全修复，显著加强了路面的布局承载能力。

经由过程维特根 W 380 CR 实现了沥青面层质料及水泥不变碎石质料的高效使用，削减了筑路质料的开采及利用，显著降低了工程造价。

小维有话说

基在同步摊铺的泡沫沥青当场冷再生技能，依附各场景合用性成为门路进级革新的优选方案。它集高效施工、快速通车两年夜上风在一身，真正实现了新时代提质增效的门路养护方针。

并且泡沫沥青混淆料从底子上改善了下层裂痕反射难题，确保路面恒久不变，终极实现门路强度与路用机能的显著跃升。